home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Trading on the Edge / Trading On The Edge - CD-ROM Toolkit (Wayzata Technology)(2031)(1994).bin / pc / pc_files / venddemo / visanlst / t002 < prev    next >
Text File  |  1993-01-06  |  9KB  |  217 lines
  1. .LsnName AUTO Data & Control Files
  2. .LsnDesc This set of screens shows the initial data, 
  3. the basic Information Harvesting control file, IH1CNTL, 
  4. and several of the initial parameter files.
  5. .LsnScts Initial Cars Data, IH1CNTL, IH1LIM, IH2TRND, IH3NBIN, IH3CBIN
  6. .LsnPrms Estimation data glosaadt
  7.  
  8. .Initial ~c~wThe flat file input data to the Information Harvesting modules ~
  9. may be formatted with delimiters, such as commas or tabs, or may be in ~
  10. fixed columns.  ~
  11. The CARS data is comma delimited and begins with one title line.  ~
  12. Following are the first rows of the CARS data.
  13. ~b
  14. Mi/Gal,Cyl,Cu/In,Hpwr,Wt/Lbs,Acc/0-60,Year,Origin,Brand,Model
  15. 18.0,8,307,130,3504,12,1971,US,chevrolet,chevrolet_chevelle malibu
  16. 15.0,8,350,165,3693,12,1971,US,buick,buick_skylark 320
  17. 18.0,8,318,150,3436,11,1971,US,plymouth,plymouth_satellite
  18. 16.0,8,304,150,3433,12,1971,US,amc,amc_rebel sst
  19. 17.0,8,302,140,3449,11,1971,US,ford,ford_torino
  20. 15.0,8,429,198,4341,10,1971,US,ford,ford_galaxie 500
  21. 14.0,8,454,220,4354, 9,1971,US,chevrolet,chevrolet_impala
  22. 14.0,8,440,215,4312, 9,1971,US,plymouth,plymouth_fury iii
  23. 14.0,8,455,225,4425,10,1971,US,pontiac,pontiac_catalina
  24. 15.0,8,390,190,3850, 9,1971,US,amc,amc_ambassador dpl
  25. 15.0,8,383,170,3563,10,1971,US,dodge,dodge_challenger se
  26. 14.0,8,340,160,3609, 8,1971,US,plymouth,plymouth_'cuda 340
  27. 15.0,8,400,150,3761,10,1971,US,chevrolet,chevrolet_monte carlo
  28. 14.0,8,455,225,3086,10,1971,US,buick,buick_estate wagon (sw)
  29. 24.0,4,113, 95,2372,15,1971,Japan,toyota,toyota_corona mark ii
  30. 22.0,6,198, 95,2833,16,1971,US,plymouth,plymouth_duster
  31. 18.0,6,199, 97,2774,16,1971,US,amc,amc_hornet
  32. 21.0,6,200, 85,2587,16,1971,US,ford,ford_maverick
  33. 27.0,4, 97, 88,2130,15,1971,Japan,datsun,datsun_pl510
  34. 26.0,4, 97, 46,1835,21,1971,Europe,vw,vw_1131 deluxe sedan
  35. 25.0,4,110, 87,2672,18,1971,Europe,peugeot,peugeot_504
  36. 24.0,4,107, 90,2430,15,1971,Europe,audi,audi_100 ls
  37. 25.0,4,104, 95,2375,18,1971,Europe,saab,saab_99e
  38. 26.0,4,121,113,2234,13,1971,Europe,bmw,bmw_2002
  39. 21.0,6,199, 90,2648,15,1971,US,amc,amc_gremlin
  40. 10.0,8,360,215,4615,14,1971,US,ford,ford_f250
  41. 10.0,8,307,200,4376,15,1971,US,chevrolet,chevrolet_c20
  42. 11.0,8,318,210,4382,14,1971,US,dodge,dodge_d200
  43.  9.0,8,304,193,4732,19,1971,US,hi,hi_1200d
  44. 27.0,4, 97, 88,2130,15,1972,Japan,datsun,datsun_pl510
  45. 28.0,4,140, 90,2264,16,1972,US,chevrolet,chevrolet_vega 2300
  46. 25.0,4,113, 95,2228,14,1972,Japan,toyota,toyota_corona
  47. 19.0,6,232,100,2634,13,1972,US,amc,amc_gremlin
  48.  
  49.  
  50. .IH1CNTL
  51. ~c~wThe derivation of the Information Harvesting rules is controlled ~
  52. by the IH1CNTL control file.  ~
  53. The meanings of the parameters are described in the User's Manual.  ~
  54. The last few lines describe the properties of the data variables.
  55. ~b
  56. title           Automobile Acceleration
  57. menu_title      Auto:/Accel
  58. AI_path         \psg\workih\glosaa
  59. AI_ex_num       2
  60.  
  61. data_strm_cnt      1
  62.   line_skip_cnt    1
  63.     data_file_names  \ihdata\cars\cars.dat
  64.  
  65. bit_file_name   cars.bit
  66.  
  67. pred_var_name   TM_ACC      
  68. id_var_limit    TM_ACC . 22
  69. trnd_var_name   YEAR
  70. trnd_var_name   ORIGIN
  71.  
  72. min_pred_diff   0.05
  73. min_row_cnt     5
  74. min_catg_cnt    1
  75. pred_lvl_cnt    4
  76. bin_skew        .5
  77. max_qual_vlty   .7
  78.  
  79. tgt_bin_rl_cnt  10
  80. ascii_rules     0
  81.  
  82. var_cnt         9
  83.  
  84. MPG    Miles per gallon   I D ,  0 - N - + 6
  85. CYL    Cylinders          I D , +1 - C - - 6 
  86. CU_IN  Cubic Inches       I D , +1 - N - * 6 
  87. HPWR   Horsepower         I D , +1 - N - * 6 
  88. WT_LBS Weight (lbs)       I D , +1 - N - + 6 
  89. TM_ACC Time Accel 0-60    X D , +1 - N - - 12
  90. YEAR   Year               I D , +1 - C - - 6
  91. ORIGIN Origin             X D , +1 - C - - 5 
  92. MAKE   Make               I D , +1 - C - - 6 
  93. .IH1LIM
  94. ~c~wThe first Information Harvest module, IH1, scans the data to find ~
  95. the counts of nonNULL values, the average value and the extreme values ~
  96. for each variable.
  97. ~b
  98. rec_cnt 393
  99.    MPG 388 23.33 7.696  9.000 46.60  9.000 41.00    0 0
  100.    CYL 388  1   3  4   6  8
  101.  CU_IN 388 195.3 104.6  68.00 455.0  68.00 455.0    0 0
  102.   HPWR 388 105.0 38.31  46.00 230.0  46.00 182.0    0 0
  103. WT_LBS 388 2983  850.1  1613  5140   1613  5034     0 0
  104. TM_ACC 388 15.59 2.621  8.000 22.00  8.000 22.00    0 0
  105.   YEAR 388  4   1971  1972   1982  1983
  106. ORIGIN 388  6   Europe  Japan   Japan  US
  107.   MAKE 388 10   amc  audi   volvo  vw
  108.  
  109. total data chars: 21189
  110. .IH2TRND
  111. ~c~wIf one or more trnd_var_name variables are selected in IH1CNTL, ~
  112. the module, IH2, will find either arithmetic or ~
  113. geometric averages of specified variables in order to remove time, ~
  114. departmental, or other trends.~b~m 0 0 5 0
  115. trnd_cnt 13~m 0 0 0 0
  116. trnd_catg 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983
  117.    MPG -12.61 15.94  18.00 21.00 18.15 17.27 22.73 20.57 21.68 23.07 
  118.                      23.46 25.15 31.28 30.21 31.71 
  119.  CU_IN 52.39 469.0   1.422 1.082 1.159 1.298 0.8716 1.075 1.032 0.9667 
  120.                      0.9826 1.065 0.6740 0.7463 0.7371 
  121.   HPWR 39.05 179.8   1.140 1.061 1.198 1.178 0.9430 1.021 1.001 1.006 
  122.                      1.025 1.016 0.8077 0.8305 0.8519 
  123. WT_LBS -1527 2000    3331 2955 3342 3394 2884 3150 3066 2995 2897 3011 
  124.                      2459 2534 2439 ~m 0 0 5 0
  125. trnd_cnt 3 ~m 0 0 0 0
  126. trnd_catg Europe Japan US
  127.    MPG -12.27 15.14  4.032 4.684 -2.505 
  128.  CU_IN 63.99 375.3   0.6307 0.6641 1.287 
  129.   HPWR 46.79 189.6   0.8271 0.8620 1.110 
  130. WT_LBS -1561 1654    -569.1 -594.4 345.4 ~m 0 0 5 0
  131.    MPG  -10.00 10.00 ~m 0 0 0 0
  132.  CU_IN   60.00 400.0
  133.   HPWR   40.00 160.0
  134. WT_LBS  -1300 1400
  135. .IH3NBIN
  136. ~c~wIH3 accumulates information about the distributions of the values for ~
  137. the variables described in IH1CNTL.  ~
  138. Then, IH3 proposes bin boundaries based on the observed distributions.  ~
  139. IH3NBIN contains proposed boundaries for the numerical varibles.  
  140. ~b~m 0 0 4 4 
  141.    MPG  6  -12.27 -5.714 -3.016 -0.6349 2.857 6.190 15.14 
  142.  CU_IN  6  60.00 103.2 132.9 178.7 216.5 257.0 400.0 
  143.   HPWR  6  40.00 68.57 81.90 96.19 116.2 136.2 189.6 
  144. WT_LBS  6  -1561 -892.9 -442.9 -14.29 414.3 864.3 1654 
  145. TM_ACC 13  8.000 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 
  146.            17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 
  147.  
  148. .IH3CBIN
  149. ~c~wIH3CBIN is also produced by IH3.  ~
  150. This file shows the proposed binning for the categorical variables.  ~
  151. The first four columns list the category names alphabetically.  ~
  152. The last four columns list the same information in order of the average ~
  153. value of the predicted variable (TM_ACC, the time to accelerate from 0 to 60) ~
  154. for each category value.  ~
  155. The second column is the proposed bin number.  ~
  156. the third column is the count of the number of occurences of the category.
  157. ~b
  158. CYL
  159. 5  1  5  0
  160.   3  1    4 13.75    3  1    4 13.75
  161.   4  2  195 16.55    4  2  195 16.55
  162.   5  3    3 18.67    5  3    3 18.67
  163.   6  4   83 16.40    6  4   83 16.40
  164.   8  5  103 13.10    8  5  103 13.10
  165.  
  166. YEAR
  167. 13  4  6  0
  168.   1971  1  29 13.21    1971  1  29 13.21
  169.   1972  3  27 15.26    1974  2  40 14.55
  170.   1973  2  27 15.07    1973  2  27 15.07
  171.   1974  2  40 14.55    1972  3  27 15.26
  172.   1975  6  26 16.42    1980  3  28 15.36
  173.   1976  4  30 16.27    1978  3  28 15.57
  174.   1977  4  34 16.00    1979  4  36 15.89
  175.   1978  3  28 15.57    1977  4  34 16.00
  176.   1979  4  36 15.89    1976  4  30 16.27
  177.   1980  3  28 15.36    1983  5  29 16.31
  178.   1981  6  26 16.85    1982  5  28 16.32
  179.   1982  5  28 16.32    1975  6  26 16.42
  180.   1983  5  29 16.31    1981  6  26 16.85
  181.  
  182. ORIGIN
  183. 0  0  0  0
  184.  
  185. MAKE
  186. 30  10  6  0
  187.   amc         3  27 15.22    bmw         1   2 13.00
  188.   audi        4   7 16.14    chrysler    1   6 13.50
  189.   bmw         1   2 13.00    pontiac     1  16 14.13
  190.   buick       2  17 14.76    cadillac    1   2 14.50
  191.   cadillac    1   2 14.50    dodge       2  28 14.61
  192.   capri       2   1 15.00    buick       2  17 14.76
  193.   chevrolet   4  47 15.49    capri       2   1 15.00
  194.   chrysler    1   6 13.50    nissan      2   1 15.00
  195.   datsun      6  23 16.48    mercury     2  11 15.00
  196.   dodge       2  28 14.61    triumph     2   1 15.00
  197.   fiat        4   8 16.00    plymouth    3  31 15.03
  198.   ford        3  48 15.44    amc         3  27 15.22
  199.   hi          6   1 19.00    ford        3  48 15.44
  200.   honda       4  13 16.08    chevrolet   4  47 15.49
  201.   mazda       5  12 16.25    opel        4   4 15.50
  202.   mercedes    6   3 19.67    saab        4   4 15.50
  203.   mercury     2  11 15.00    fiat        4   8 16.00
  204.   nissan      2   1 15.00    volvo       4   6 16.00
  205.   oldsmobile  5  10 16.20    honda       4  13 16.08
  206.   opel        4   4 15.50    audi        4   7 16.14
  207.   peugeot     6   7 19.00    toyota      5  26 16.19
  208.   plymouth    3  31 15.03    oldsmobile  5  10 16.20
  209.   pontiac     1  16 14.13    mazda       5  12 16.25
  210.   renault     6   3 17.33    vw          5  19 16.47
  211.   saab        4   4 15.50    datsun      6  23 16.48
  212.   subaru      6   4 17.00    subaru      6   4 17.00
  213.   toyota      5  26 16.19    renault     6   3 17.33
  214.   triumph     2   1 15.00    peugeot     6   7 19.00
  215.   volvo       4   6 16.00    hi          6   1 19.00
  216.   vw          5  19 16.47    mercedes    6   3 19.67
  217.